本日は春のお彼岸開け。
どこのお寺もお天気に誘われお参りも多かったのではないか？
昨日お伝えしたように気象庁から東京地方のソメイヨシノ開花宣言が有ったが澤蔵司稲荷境内のソメイヨシノはまだ開花したとは思えない風情。
これからが楽しみ。先程お参りの方からお聞きしたがすでに皇居の周りは桜見物の車で渋滞していたとか、、、、。
昨晩遅く友人の機長さんから再度珍しい写真が届いていた。
デンマーク上空から写した「グレートベルト大橋」
海峡を挟み真ん中には島。道路と鉄道の併用橋。私も知っていたが詳しい事が分からなかったのでネットで調べた。
中央の島の右側は鉄道と道路が上下にある橋。
左側は吊り橋の道路橋で鉄道は海底トンネルのようだ。
デンマークは島が多く首都コペンハーゲンも島にある。
左側の「グレートベルト東道路橋」は吊り橋の主塔間が1624�辰猟溝臘澆蟠供�
ちなみに世界一は先日お伝えした「明石海峡大橋」で1991�叩�
阪神淡路大地震で基礎部分が移動して完成時より1�団垢�なったようだ。
それに次ぐ世界第二の長大吊り橋。橋全体では更に長い橋になる。
機長さんが吊り橋を写した場所は日本と欧州を結ぶ直行便の重要なポイントのようだ。
以前、機長さんからもらったチャート類。
上は「B777-300ER ETOPS PLANNING CAHRT」。
日本から欧州までの飛行航路と管制空域等が示されている。
副題は(EUROPE-TRANS SIBERIA ROUTE)とある。
下は北ヨーロッパの「ENROUTE CHART」の一枚で機長さんが吊り橋を写したポイントも記載されているチャート。 (私の勝手な判断。)
勿論、期限切れで私の手元に有るもの。これはヨーロッパ内だけでも数十枚ある。
嫌いでは無いのでいつも興味深く見ている為にだんだん目が慣れてきた。
老眼鏡は使うが、、、、。
追伸 先程、別時念仏会と会議を終え戻った。機長さんからメールが来ていた。
私の持っているチャートの○番を広げるよう指示があり説明文があった。
機長さんの蛍光ペンによるメモや所々セロファンテープで補修してある年季もの。
写真右欄外がロシア。先日のパリ行きはスカンジナビアをかすめ右の上から二番目のオレンジ色のルート「UN872」と呼ばれる西行きの航空路を使ったとの事。
暫く西に飛ぶとコペンハーゲン。その先、ルートが交差するところが114.7 ALS (ALSIE)VOR。 ちょうどグレートベルト東道路橋を写した地点と説明が有った。
客室では乗客に到着前最後のお茶や軽食のサービスに入り、コクピットはそろそろ着陸準備で忙しくなりだすとの事。そんな時に気流の関係で揺れると気を使うようだ。
その後の説明は無かったが私の予想では114.7ALS地点から南(左下方向)UP615ルートに乗りフランクフルト空港をかすめシャルル ドゥ ゴール空港へ進入では？ 違うかな？
しかし多分薄暗いであろう操縦席でこのチャートの小さな文字が読めると感心。
これに続くヨーロッパ中心のチャートを見るともう航空路でグチャクチャ！！
ご苦労様です！！
2200JST 追記
どこのお寺もお天気に誘われお参りも多かったのではないか？
昨日お伝えしたように気象庁から東京地方のソメイヨシノ開花宣言が有ったが澤蔵司稲荷境内のソメイヨシノはまだ開花したとは思えない風情。
これからが楽しみ。先程お参りの方からお聞きしたがすでに皇居の周りは桜見物の車で渋滞していたとか、、、、。
昨晩遅く友人の機長さんから再度珍しい写真が届いていた。
デンマーク上空から写した「グレートベルト大橋」
海峡を挟み真ん中には島。道路と鉄道の併用橋。私も知っていたが詳しい事が分からなかったのでネットで調べた。
中央の島の右側は鉄道と道路が上下にある橋。
左側は吊り橋の道路橋で鉄道は海底トンネルのようだ。
デンマークは島が多く首都コペンハーゲンも島にある。
左側の「グレートベルト東道路橋」は吊り橋の主塔間が1624�辰猟溝臘澆蟠供�
ちなみに世界一は先日お伝えした「明石海峡大橋」で1991�叩�
阪神淡路大地震で基礎部分が移動して完成時より1�団垢�なったようだ。
それに次ぐ世界第二の長大吊り橋。橋全体では更に長い橋になる。
機長さんが吊り橋を写した場所は日本と欧州を結ぶ直行便の重要なポイントのようだ。
以前、機長さんからもらったチャート類。
上は「B777-300ER ETOPS PLANNING CAHRT」。
日本から欧州までの飛行航路と管制空域等が示されている。
副題は(EUROPE-TRANS SIBERIA ROUTE)とある。
下は北ヨーロッパの「ENROUTE CHART」の一枚で機長さんが吊り橋を写したポイントも記載されているチャート。 (私の勝手な判断。)
勿論、期限切れで私の手元に有るもの。これはヨーロッパ内だけでも数十枚ある。
嫌いでは無いのでいつも興味深く見ている為にだんだん目が慣れてきた。
老眼鏡は使うが、、、、。
追伸 先程、別時念仏会と会議を終え戻った。機長さんからメールが来ていた。
私の持っているチャートの○番を広げるよう指示があり説明文があった。
機長さんの蛍光ペンによるメモや所々セロファンテープで補修してある年季もの。
写真右欄外がロシア。先日のパリ行きはスカンジナビアをかすめ右の上から二番目のオレンジ色のルート「UN872」と呼ばれる西行きの航空路を使ったとの事。
暫く西に飛ぶとコペンハーゲン。その先、ルートが交差するところが114.7 ALS (ALSIE)VOR。 ちょうどグレートベルト東道路橋を写した地点と説明が有った。
客室では乗客に到着前最後のお茶や軽食のサービスに入り、コクピットはそろそろ着陸準備で忙しくなりだすとの事。そんな時に気流の関係で揺れると気を使うようだ。
その後の説明は無かったが私の予想では114.7ALS地点から南(左下方向)UP615ルートに乗りフランクフルト空港をかすめシャルル ドゥ ゴール空港へ進入では？ 違うかな？
しかし多分薄暗いであろう操縦席でこのチャートの小さな文字が読めると感心。
これに続くヨーロッパ中心のチャートを見るともう航空路でグチャクチャ！！
ご苦労様です！！
2200JST 追記