JRは本日、大幅な春のダイヤ改正。
昨夕のニュースで両国駅から房総方面への「夕刊列車」が終わったと報道していた。
いつ頃までかは忘れたが上野駅の公園口に登る手前の貨物搬入口（西郷さんの銅像側）では各新聞社のトラックが上越・北陸・東北方面へ新聞を列車で届ける為に荷下ろしをしていた。今は駅内レストランになっているが、、、。
当時、雪国では東京で配達される最新版より一日遅れ？の新聞が届いてた。初版を夜行列車で運んでいた。
今回のダイヤ改正で上野駅と金沢駅を結ぶ寝台特急ブルートレイン「北陸」と夜間急行「能登」が廃止になった。
昨晩、ニュースステーションで金沢駅から上野駅へ向かう「北陸」「能登」の出発をLIVEで放送していた。
最近は「撮り鉄」と呼ばれる鉄道マニアが集まり大混雑だった。
本日、NHKのお昼のニュースでも報じていた。
昨晩、上野駅を出発したラストランの夜間急行「能登」
ボンネット型で親しまれた489系。
若い頃にお世話になった車両だが確かに老朽化は免れない。
東海道線の特急？でも良く乗った。
時を同じくして上野駅を出発した寝台特急「北陸」ブルートレインの最終ラン。
引く機関車はEF６４。私の大好きな機関車だった。
ニュースで今朝の金沢駅到着の模様も伝えていた。
大勢の鉄道マニアに迎えられホームに入線。
出発の上野駅ではEF64だったが引っ張る機関車はEF８１。長岡でスイッチバックのように向きを変えるので機関車も替わる。
目が覚めると上野駅を出発した方向と逆に走っている事を思い出した。
以上、NHKのお昼のニュースの画面から拝借した。
実は先代住職は富山に親戚が多いので良く出かけていた。
最近ならば上越新幹線で湯沢経由で行けば約4時間。長岡経由、東海道新幹線米沢経由も有る。
当時、冠婚葬祭で富山に出かけると必ず出発間際に電話が有った。翌朝、上野駅に迎えに来て欲しいと、、。
富山の方々の習慣では冠婚葬祭には重いお土産（引き物）をお出しする。練り物(蒲鉾 かまぼこ）等々、、
プラス富山名物の「ます鮨」等を頂くので重くて持ちきれないので上野駅に迎えに行った。
もっと粗末な夜行列車で帰ったり寝台特急「北陸」で上野に戻った事が有った。
なんでラストランに大勢の方々が集まるのだろうか、、？
新幹線や夜間の高速バスに押されて乗客が減ったとも伝えられている。
昭和40年代に東京の都電が道路の渋滞を理由に次々と廃線になった。
都電のラストランには大勢の人が押しかけた。もっと普段乗ればいいのに、、、。
マナー違反の「撮り鉄」が話題になっているが私も上野駅に最後まで残っていた「成田線」の「蒸気機関車」のラストランを撮しに行った思い出がある。高校生の頃？？？？
やはりマナーは守らなくては、、、、 当時はそんなにマニアはいなかったような、、？
昨夕のニュースで両国駅から房総方面への「夕刊列車」が終わったと報道していた。
いつ頃までかは忘れたが上野駅の公園口に登る手前の貨物搬入口（西郷さんの銅像側）では各新聞社のトラックが上越・北陸・東北方面へ新聞を列車で届ける為に荷下ろしをしていた。今は駅内レストランになっているが、、、。
当時、雪国では東京で配達される最新版より一日遅れ？の新聞が届いてた。初版を夜行列車で運んでいた。
今回のダイヤ改正で上野駅と金沢駅を結ぶ寝台特急ブルートレイン「北陸」と夜間急行「能登」が廃止になった。
昨晩、ニュースステーションで金沢駅から上野駅へ向かう「北陸」「能登」の出発をLIVEで放送していた。
最近は「撮り鉄」と呼ばれる鉄道マニアが集まり大混雑だった。
本日、NHKのお昼のニュースでも報じていた。
昨晩、上野駅を出発したラストランの夜間急行「能登」
ボンネット型で親しまれた489系。
若い頃にお世話になった車両だが確かに老朽化は免れない。
東海道線の特急？でも良く乗った。
時を同じくして上野駅を出発した寝台特急「北陸」ブルートレインの最終ラン。
引く機関車はEF６４。私の大好きな機関車だった。
ニュースで今朝の金沢駅到着の模様も伝えていた。
大勢の鉄道マニアに迎えられホームに入線。
出発の上野駅ではEF64だったが引っ張る機関車はEF８１。長岡でスイッチバックのように向きを変えるので機関車も替わる。
目が覚めると上野駅を出発した方向と逆に走っている事を思い出した。
以上、NHKのお昼のニュースの画面から拝借した。
実は先代住職は富山に親戚が多いので良く出かけていた。
最近ならば上越新幹線で湯沢経由で行けば約4時間。長岡経由、東海道新幹線米沢経由も有る。
当時、冠婚葬祭で富山に出かけると必ず出発間際に電話が有った。翌朝、上野駅に迎えに来て欲しいと、、。
富山の方々の習慣では冠婚葬祭には重いお土産（引き物）をお出しする。練り物(蒲鉾 かまぼこ）等々、、
プラス富山名物の「ます鮨」等を頂くので重くて持ちきれないので上野駅に迎えに行った。
もっと粗末な夜行列車で帰ったり寝台特急「北陸」で上野に戻った事が有った。
なんでラストランに大勢の方々が集まるのだろうか、、？
新幹線や夜間の高速バスに押されて乗客が減ったとも伝えられている。
昭和40年代に東京の都電が道路の渋滞を理由に次々と廃線になった。
都電のラストランには大勢の人が押しかけた。もっと普段乗ればいいのに、、、。
マナー違反の「撮り鉄」が話題になっているが私も上野駅に最後まで残っていた「成田線」の「蒸気機関車」のラストランを撮しに行った思い出がある。高校生の頃？？？？
やはりマナーは守らなくては、、、、 当時はそんなにマニアはいなかったような、、？